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  • 打造旅游公路品牌,助力文旅文創融合戰略實施,3月25日,市政府辦公廳發布《鄭州市加快推進旅游公路建設實施方案》 ,到2025年,我市將建成以“黃河魂、古都韻、中國情 ”為主題的“黃河古都”一號旅游公路 ,基本形成貫通全域、服務優質的旅游公路網絡,實現“個十百千”目標。

    到2025年 實現“個十百千”目標

    一路繁花,步步皆景。旅游公路的建設,不僅能有效促進旅游產業發展,還能帶動沿線群眾增收。鄭州加快推進旅游公路建設,按照《方案》要求,到2025年,建成“黃河古都”一號旅游公路,貫通全域、服務優質的旅游公路網絡基本形成,實現“個十百千”目標:即創建1個以上旅游公路示范縣,建成10個以上功能完備、智能便捷的游客驛站,推出100公里以上全國知名的“公路旅游”特色路,構筑1000公里以上“通景、鏈景、融景”的旅游公路網,助力“行走河南·讀懂中國”一號旅游公路品牌叫響全國。

    到2030年,全面建成“貫通全域、銜接順暢、功能完備、特色突出、服務優質”的旅游公路網,旅游公路服務功能更加完善,公路交通與文化旅游深度融合發展的新格局加快形成。

    一號旅游公路 串聯多個熱點旅游區

    一條讓游客流連忘返的旅游公路,不僅要風景美如畫,還必須彰顯地方特色。 《方案》提出,我市要打造“黃河古都”一號旅游公路品牌。加快推進鄭洛高速、鄭南高速等項目建設,打造S312沿黃生態廊道、大河文化綠道、環嵩山旅游公路等一批精品線路。

    到2025年,新改建主線100公里、支線100公里、聯絡線100公里,加快建成以“黃河魂、古都韻、中國情”為主題的“黃河古都”一號旅游公路,重點串聯嵩山少林景區 、康百萬莊園 、鄭州黃河文化公園 、只有河南·戲劇幻城 、鄭州方特旅游度假區 、黃帝故里 、銀基國際旅游度假區等高熱度旅游區(點)以及鞏義石窟寺 、鄭州黃河花園口旅游區 等中熱度旅游區(點),重心放在推進旅游公路網的“末端”,解決好“最后一公里”問題。

    旅游服務設施方面 ,推動“服務區+”發展,依托區域特色,以新建鄭洛高速萬山湖服務區、已運營的鄭少高速少林服務區和S312惠濟服務區等為載體,全力推進具有地方濃厚文化底蘊的主題特色服務區建設,實現服務區與特色農產品、民族文化、紅色文化、綠美生態的有機融合,打造一批集休閑、旅游、購物、娛樂等功能為一體的綜合旅游服務區。到2025年,打造旅游特色服務區3個以上。

    完善旅游服務設施功能 ,重點完善鄭州四個旅游目的地片區(中牟時尚片區、新密親子片區、登封功夫片區、沿黃生態片區)及新鄭黃帝故里區域的旅游交通服務設施功能。到2025年,建成游客驛站10個以上、觀景臺10個以上。

    推進自駕游營地建設 ,依托景區景點、山水生態區、戶外運動區、鄉村旅游區、休閑農業區等,推動可進入性良好、知名度高的景區,建設不同類型、不同檔次、主題突出的汽車自駕運動營地。支持自駕游營地設計建設汽車租賃中心、游客服務中心、休閑娛樂項目、展示銷售區和餐飲住宿、水電補給等配套設施,打造具備集聚效應和示范效應的營地服務綜合體。到2025年,推動建設自駕游營地3個以上。

    推進綠道系統建設 ,在景區、旅游小鎮、鄉村旅游點等規劃建設自行車道、步行道等旅游綠道,形成覆蓋主要旅游鄉鎮和景區的綠道系統。到2025年,建成綠道6~10條。

    讓旅游公路更安全更暢通

    《方案》明確,我市持續開展旅游公路安全風險評估和隱患排查治理工作,大力推進災害防治工程,全面實施危舊橋隧“消危”行動,完善臨水臨崖、急彎陡坡等險要路段交通安全防護設施。建設公路應急搶險體系,在旅游公路重要位置布設應急物資儲備點,強化分類分級動態通行管控,切實提升旅游公路安全水平和防災減災抗災能力,打造放心路、放心橋。到2025年,實施安全生命防護工程100公里以上。

    同時,強化路域環境綜合治理。建立旅游公路路域環境綜合治理長效機制。治理公路臟、亂、差、堵問題,依法處理普通公路兩側違法建筑,清理搬遷“馬路市場”,嚴厲打擊涉路違法行為。因路制宜在旅游公路兩側配套必要的綠化、美化、人文等景觀設施,推動廊道綠化向美化、彩化升級,打造“暢安綠舒美”的生態旅游公路。提高沿線群眾愛路護路意識,愛路護路的鄉規村約制定率達到100%。

    5個方面明確旅游公路建設標準

    對于旅游公路建設標準,《方案》從主體體系、慢行系統、服務設施、景觀系統、信息系統等5個方面進行明確。

    其中,主體系統方面 ,旅游公路建設應當貫徹“環境友好、貼近自然,不破壞就是最大的保護”的環保理念,科學規劃線位,充分利用老路資源,盡量避免高填深挖。安防設施設置嚴格執行有關規定,并嚴格落實交通安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度。

    慢行系統方面 ,應當依托沿線生態自然資源,選擇在景區相對集中、沿線景觀資源豐富、游客騎行步行需求較大的路段設置,可根據景區分布、地質地形條件、客流量等因素,建設整體式或分離式慢行系統,并與主體系統相互協調、有機銜接。

    服務設施方面 ,應當最大限度保持既有地形地貌,在滿足如廁、休憩等基本功能需求的基礎上,根據建設規模合理增加房車基地、車輛維修清洗、電動汽車充電等設施設備,提供旅游咨詢、購物娛樂等服務,充分挖掘旅游特色、展示地域文化,進一步提升服務品質。

    景觀系統方面 ,應當注重與主體、慢行、服務等系統的有機結合,因地制宜配套必要的綠化景觀設施,統籌過村鎮路段治理與美麗鄉村建設行動,加快推進農房改造和臨街建筑美化。

    信息系統方面 ,在急彎陡坡、臨水臨崖、交叉口等重要路段增加視頻監控、彎道預警、氣象監測等設施設備。積極推廣應用可變信息牌、電子信息屏等電子信息服務設施,展示沿途風貌、旅游資源、主題景觀、服務設施等。服務區、營地等服務設施宜配置無線網絡、自助出行、車位引導等智慧設施,提升系統動態感知能力。

    【責任編輯:牛尚 】 【內容審核:黃瑞月 】 【總編輯:黃念念 】

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